斯柯达晶锐:斯柯达晶锐最新版性能测评

今天来分享一篇个人对斯柯达晶锐:斯柯达晶锐最新版性能测评相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对斯柯达晶锐:斯柯达晶锐最新版性能测评的产品力分析分析的，一起来看看吧

1：外观方面

外观造型上，由于是中期改款车，所以晶锐没有带给我们太大的惊喜，车头部分相对而言变化较大。新车重新设计了进气中网和车灯，看上去有了更加时尚精致的整体视感。进气中网和保险杠虽然有了小幅调整，不过体现的设计风格还是很明显的家族风范。大灯造型有了变化，内侧紧密连接了进气中网，营造了更加犀利的视觉效果。大灯内部配备了LED日行灯，同时前大灯也升级成了LED光源，科技感以及照明效果都有了提升。尾部没有太大变化，C型全新尾灯是整个尾部最明显的改变，另外新车稍微调整了一下保险杠造型。

2：内饰方面

整体内饰布局还是斯柯达经典的样式，只是调整了部分细节，不过，配置方面有了较大的变化。新晶锐加入了自适应巡航，不过进入国内后，这个配置估计会成为顶配车的专属，进入国内后同样只有顶配车才拥有的还有单区自动空调。档把前方，新车重新设计了储物空间，加入了硬币槽、卡槽等，实用性有了提升。新车采用了支持SD卡、USB、蓝牙连接和MirrorLink、Android Auto和Apple Carplay互联的6.5英寸触控液晶屏。在机不离手的时代，新车自然不会不考虑后排乘客的充电问题，安装了双USB接口。不少主动性安全配备在新晶锐中也有了加入，比如自动远光灯切换、后方交通警示、盲点监测等。

3：空间方面

由于是中期改款，所以新晶锐的乘坐空间没有变化，跟国内现款车一样。前排方面，184cm的用户有2指的头部空间。后排头部要差了不少，只有1指的距离，显然，后排座椅不太适合身材较高的朋友乘坐。

4：动力方面

新晶锐在动力方面升级很大，之前的1.4L、1.6L自吸发动机被如今的1.0L和1.0T给代替了，排量变得更小，1.0L三缸自吸发动机有59ps和74ps两种不同的最大马力，而1.0T涡轮发动机有95ps、110ps两种不同的最大马力。变速箱方面，不同车型匹配的变速箱也不一样，有7速双离合和手动两种，而1.0T车型全系均跟7速双离合匹配。

随着小型车市场中自主车型的不断加入，合资车已经不能像过去那样一家独大了。为了抢占更多的市场，他们开始以动力总成、优秀的底盘、内饰品质感来取胜。而新晶锐就是他们之中比较有代表性的新作品。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是斯柯达晶锐:斯柯达晶锐最新版性能测评品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。